韩系在中国为什么不火了：化妆品、韩系车全面溃败

韩国化妆品从中国年轻消费者的化妆包里逐渐消失，韩国服饰在商场里被更多其他中外快消服饰品牌悄然替代，现代、起亚等韩系车在华销量遭遇断崖式下降……不知不觉间，过去的“香饽饽”现已不再受追捧。

“韩国制造”被中国消费者“抛弃”，既是“中国制造”向“中国智造”跃升的必然结果，也显示出全球产业链、供应链重构背景下韩国面临的严酷经济现实。内部高度依赖特定产业、外部被国际竞争对手快速赶超的困境下，韩国能否维持制造业大国的地位正面临严峻考验。

化妆品产业的“中进韩退”，是近几年韩国对外贸易的一个缩影。韩国产业通商资源部今年1月发布的数据显示，2023年韩国出口额为6326.9亿美元，同比减少7.4%；进口额为6426.7亿美元，同比减少12.1%。2023年韩国贸易收支出现超99亿美元逆差，这是韩国对外贸易连续两年出现逆差。

从国别贸易情况来看，2023年韩国对华出口额为1248.35亿美元，自中国进口商品总额为1428.49亿美元。中国正逐渐从韩国的贸易收支最大顺差国转变为最大逆差国。

中韩贸易出现结构性变化的原因是什么？韩国延世大学名誉教授文正仁说：“过去，中国和韩国的经济保持着互补性，中国在经济发展中需要韩国的公司和技术，但现在中国已经变得非常有竞争力，中国和韩国在同一个市场上竞争。”